Šajā tīmekļa vietnē tiek izmantotas sīkdatnes. Turpinot lietot šo vietni, jūs piekrītat sīkdatņu izmantošanai. Uzzināt vairāk.
Teksta versija
LATVIJAS REPUBLIKAS TIESĪBU AKTI
uz sākumu
Izvērstā meklēšana
Autorizēties savā kontā

Kādēļ autorizēties vai reģistrēties?
 
Ministru kabineta noteikumi Nr.566

Rīgā 2004.gada 29.jūnijā (prot. Nr.39 22.§)
Metodika, pēc kuras stratēģiskās un reģionālās nozīmes dzelzceļa infrastruktūra iedalāma kategorijās
Izdoti saskaņā ar Dzelzceļa likuma 7.panta otro daļu

1. Noteikumi nosaka metodiku, pēc kuras stratēģiskās un reģionālās nozīmes dzelzceļa infrastruktūra (turpmāk — dzelzceļa infrastruktūra) iedalāma kategorijās, lai garantētu vilcienu kustības drošību.

2. Ņemot vērā kravu un pasažieru pārvadājumu apjomu, nozīmi tautsaimniecībā un vilcienu kustības ātrumu, dzelzceļa infrastruktūru iedala šādās kategorijās:

2.1. I kategorijas dzelzceļa infrastruktūra — stratēģiskās nozīmes dzelzceļa infrastruktūras iecirkņi, kuros kravas apgrozījums pārsniedz 15 miljonus bruto tonnu gadā un pasažieru vilcienu kustības ātrums pārsniedz 120 kilometru stundā;

2.2. II kategorijas dzelzceļa infrastruktūra — I kategorijai neatbilstoši stratēģiskās nozīmes dzelzceļa infrastruktūras iecirkņi un reģionālās nozīmes dzelzceļa infrastruktūras iecirkņi, kuros kravas apgrozījums ir no 5 līdz 15 miljoniem bruto tonnu gadā un pasažieru vilcienu kustības ātrums ir no 80 līdz 120 kilometriem stundā, kā arī dzelzceļa infrastruktūras iecirkņi, kuros kursē piepilsētas elektriskie vilcieni;

2.3. III kategorijas dzelzceļa infrastruktūra — visi pārējie reģionālās nozīmes dzelzceļa infrastruktūras iecirkņi.

3. Attiecīgās kategorijas dzelzceļa infrastruktūras iecirkņos ir noteikts tehnisko līdzekļu aprīkojums, kā arī noteiktas ekspluatācijas un remonta tehniskās prasības.

4. I kategorijas dzelzceļa infrastruktūras iecirkņos ir:

4.1. sliedes, kuru masa ir vismaz 60 kilogramu uz vienu metru, uz dzelzsbetona gulšņiem un ar lokano asmeņu pārmiju pārvedām ar krusteņa marku, kas nav mazāka par 1/11 galvenajos un caurbraucamajos ceļos. Visas inženiertehniskās būves nodrošina vilcienu caurlaidi bez kustības ātruma ierobežojuma;

4.2. signālu un pārmiju dispečercentralizācija vai automātiskā bloķēšana ar lokomotīvju automātisko signalizāciju un signālu un pārmiju elektrisko centralizāciju stacijās;

4.3. divpusējā elektropiegāde pa divām neatkarīgām savstarpēji rezervējamām elektrolīnijām no neatkarīgiem barošanas avotiem (ja nepieciešams, ierīko arī autonomu rezerves barošanas avotu);

4.4. sakaru un automātikas kabeļu līnijas;

4.5. automātiskas ierīces, ar kurām vilciena kustības laikā kontrolē bukšu sasilšanu.

5. II kategorijas dzelzceļa infrastruktūras iecirkņos ir:

5.1. sliedes, kuru masa ir vismaz 50 kilogramu uz vienu metru, uz dzelzsbetona vai koka gulšņiem un ar pārmiju pārvedām ar krusteņa marku, kas nav mazāka par 1/11 galvenajos un caurbraucamajos ceļos. Visas inženiertehniskās būves nodrošina vilcienu caurlaidi bez kustības ātruma ierobežojuma;

5.2. signālu un pārmiju dispečercentralizācija vai automātiskā bloķēšana ar lokomotīvju automātisko signalizāciju vai pusautomātiskā bloķēšana ar signālu un pārmiju elektrisko centralizāciju stacijās;

5.3. divpusēja elektropiegāde pa divām neatkarīgām savstarpēji rezervējamām elektrolīnijām no neatkarīgiem barošanas avotiem (ja nepieciešams, ierīko arī autonomu rezerves barošanas avotu);

5.4. sakaru un automātikas kabeļu līnijas;

5.5. ja nepieciešams, automātiskas ierīces, ar kurām vilciena kustības laikā kontrolē bukšu sasilšanu.

6. III kategorijas dzelzceļa infrastruktūras iecirkņos ir:

6.1. sliedes, kuru masa ir 50 kilogramu uz vienu metru (pieļaujams izmantot arī sliedes ar mazāku masu uz vienu metru), uz dzelzsbetona vai koka gulšņiem un ar pārmiju pārvedām ar krusteņa marku, kas nav mazāka par 1/9 galvenajos ceļos. Visas inženiertehniskās būves nodrošina vilcienu caurlaidi bez kustības ātruma ierobežojuma;

6.2. pusautomātiskā bloķēšana ar signālu un pārmiju elektrisko centralizāciju vai stacijas bloķēšanu ar rokas vadības pārmijām. Drīkst izmantot elektrozižļu sistēmu vai citu vienkāršotu vilcienu kustības organizēšanas veidu.

7. Ja III kategorijas dzelzceļa infrastruktūras iecirkņus nepieciešams aprīkot ar elektroapgādes, sakaru un automātiskajām līnijām, dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs pieņem attiecīgu lēmumu.

8. Atzīt par spēku zaudējušiem Ministru kabineta 1998.gada 20.oktobra noteikumus Nr.410 “Metodika stratēģiskās un reģionālās nozīmes dzelzceļa infrastruktūras iedalījumam kategorijās” (Latvijas Vēstnesis, 1998, 308.nr.).

Ministru prezidents I.Emsis

Satiksmes ministra vietas izpildītājs — Ministru prezidenta biedrs A.Šlesers
 
Tiesību akta pase
Statuss:
Spēkā esošs
spēkā esošs
Izdevējs: Ministru kabinets Veids: noteikumi Numurs: 566Pieņemts: 29.06.2004.Stājas spēkā: 02.07.2004.Publicēts: Latvijas Vēstnesis, 103 (3051), 01.07.2004.
Saistītie dokumenti
  • Tiesību akti, kuriem maina statusu
  • Izdoti saskaņā ar
90590
02.07.2004
87
0
  • Twitter
  • Facebook
  • Draugiem.lv
 
0
Šajā vietnē oficiālais izdevējs
"Latvijas Vēstnesis" nodrošina tiesību aktu
sistematizācijas funkciju.

Visam Likumi.lv saturam ir informatīvs raksturs.
Par Likumi.lv
Aktualitāšu arhīvs
Noderīgas saites
Kontakti
Atsauksmēm
Lietošanas noteikumi
Privātuma politika
Sīkdatnes
RSS logo
Latvijas Vēstnesis "Ikvienam ir tiesības zināt savas tiesības."
Latvijas Republikas Satversmes 90. pants
© Oficiālais izdevējs "Latvijas Vēstnesis"
ISO 9001:2008 (kvalitātes vadība)
ISO 27001:2013 (informācijas drošība) Kvalitātes balva