Signed at Montreal on 10 May 1984

THE ASSEMBLY OF THE INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION

HAVING MET in its Twenty-fifth Session (Extraordinary) at Montreal on 10 May 1984,

HAVING NOTED that it is desirable to avoid friction and to promote that cooperation between nations and people upon which the peace of the world depends,

HAVING NOTED that it is necessary that international civil aviation may be developed in a safe and orderly manner,

HAVING NOTED that in keeping with elementary considerations of humanity the safety and the lives of persons on board civil aircraft must be assured,

HAVING NOTED that in the Convention on International Civil Aviation done at Chicago on the seventh day of December 1944 the contracting States

=> recognize that every State has complete and exclusive sovereignty over the airspace above its territory,

=> undertake, when issuing regulations for their aircraft, that they will have due regard for the safety of navigation of civil aircraft, and

=> agree not to use civil aviation for any purpose inconsistent with the aims of the Convention,

HAVING NOTED the resolve of the contracting States to take appropriate measures designated to prevent the violation of other States' airspace and the use of civil aviation for purposes inconsistent with the aims of the Convention and to enhance further the safety of international civil aviation,

HAVING NOTED the general desire of contracting States to reaffirm the principle of non-use of weapons against civil aircraft in flight,

1. DECIDES that it is desirable therefore to amend the Convention on International Civil Aviation done at Chicago on the seventh day of December 1944,

2. APPROVES, in accordance with the provision of Article 94(a) of the Convention aforesaid, the following proposed amendment to the said Convention:

Insert, after Article 3, a mew Article 3 bis:

"Article 3 bis

(a) The contracting States recognize that every State must refrain from resorting to the use of weapons against civil aircraft in flight and that, in case of interception, the lives of persons on board and the safety of aircraft must not be endangered. This provision shall not be interpreted as modifying in any way the rights and obligations of States set forth in the Charter of the United Nations.

(b) The contracting States recognize that every State, in the exercise of its sovereignty, is entitled to require the landing at some designated airport of a civil aircraft flying above its territory without authority or if there are reasonable grounds to conclude that it is being used for any purpose inconsistent with the aims of this Convention; it may also give such aircraft any other instructions to put an end to such violations. For this purpose, the contracting States may resort to any appropriate means consistent with relevant rules of international law, including the relevant provisions of this Convention, specifically paragraph (a) of this Article. Each contracting State agrees to publish its regulations in force regarding the interception of civil aircraft.

(c) Every civil aircraft shall comply with an order given in conformity with paragraph (b) of this Article. To this end each contracting State shall establish all necessary provisions in its national laws or regulations to make such compliance mandatory for any civil aircraft registered in that State or operated by an operator who has his principal place of business or permanent residence in that State. Each contracting State shall make any violation of such applicable laws or regulations punishable by severe penalties and shall submit the case to its competent in accordance with its laws or regulations.

(d) Each contracting State shall take appropriate measures to prohibit the deliberate use of any civil aircraft registered in that State or operated by an operator who has his principal place of business or permanent residence in that State for any purpose inconsistent with the aims of this Convention. This provision shall not affect paragraph (a) or derogate form paragraph (b) and (c) of this Article.",

3. SPECIFIED, pursuant to the provision of the said Article 94(a) of the said Convention, one hundred and two as the number of contracting State upon whose ratification the proposed amendment aforesaid shall come into force, and

4. RESOLVES that the Secretary General of the International Civil Aviation Organization draw up a Protocol, in the English, French, Russian and Spanish languages, each of which shall be of equal authenticity, embodying the proposed amendment above-mentioned and the matter hereinafter appearing:

a) The Protocol shall be signed by the President of the Assembly and its Secretary General.

b) The Protocol shall be open to ratification by any State which has ratified or adhered to the said Convention on International Civil Aviation.

c) The instruments of ratification shall be deposited with the International Civil Aviation Organization.

d) The Protocol shall come into force in respect of the States which have ratified it on the date on which the one hundred and second instrument of ratification is so deposited.

e) The Secretary General shall immediately notify all contracting States of the date of deposit of each ratification of the Protocol.

f) The Secretary General shall notify all States parties to the said Convention of the date on which the Protocol comes into force.

g) With respect to any contracting State ratifying the Protocol after the date aforesaid, the Protocol shall come into force upon deposit of its instrument of ratification with the International Civil Aviation Organization.

CONSEQUENTLY, pursuant to the aforesaid action of the Assembly,

This Protocol has been drawn up by the Secretary General of the Organization.

IN WITNESS WHEREOF, the President and the Secretary General of the aforesaid Twenty-fifth Session (Extraordinary) of the Assembly of the International Civil Aviation Organization, being authorized thereto by the Assembly, sign this Protocol.

DONE at Montreal on the 10th day of May of the year one thousand nine hundred and eighty-four, in a single document in the English, French, Russian and Spanish languages, each text being equally authentic. This Protocol shall remain deposited in the archives of the International Civil Aviation Organization, and certified copies thereof shall be transmitted by the Secretary General of the Organization to all States parties to the Convention on International Civil Aviation done at Chicago on the seventh day of December 1944.

Parakstīts Monreālā 1984.gada 10.maijā

STARPTAUTISKĀS CIVILĀS AVIĀCIJAS ORGANIZĀCIJAS ASAMBLEJA,

tiekoties tās divdesmit sestajā (ārkārtas) sesijā Monreālā 1984.gada 10.maijā,

ņemot vērā, ka starptautiskā civilā aviācija var būtiski veicināt pasaules valstu un tautu draudzības un savstarpējas saprašanās izveidošanos un saglabāšanos, turpretī tās ļaunprātīga izmantošana var apdraudēt vispārējo drošību,

ņemot vērā, ka vēlams izvairīties no nesaskaņām un veicināt tādu valstu un tautu sadarbību, no kuras ir atkarīgs miers visā pasaulē,

ņemot vērā, ka ir nepieciešams, lai starptautiskā civilā aviācija varētu attīstīties droši un mierīgi,

ņemot vērā, ka saskaņā ar elementāriem humānisma apsvērumiem jānodrošina civilajos gaisa kuģos esošo personu drošība un dzīvība,

ņemot vērā, ka Konvencijā par starptautisko civilo aviāciju, kas parakstīta Čikāgā 1944.gada 7.decembrī, Līgumslēdzējvalstis:

=> atzīst, ka katrai valstij ir pilnīga un ekskluzīva suverenitāte pār gaisa telpu virs tās teritorijas,

=> apņemas, pieņemot noteikumus, kuri jāievēro tās valsts gaisa kuģiem, pienācīgu uzmanību pievērst civilo gaisa kuģu navigācijas drošībai, un

=> piekrīt neizmantot civilo aviāciju jebkādiem nolūkiem, kas neatbilst Konvencijas mērķiem,

ņemot vērā Līgumslēdzēju valstu apņemšanos veikt nepieciešamos pasākumus, lai novērstu citu valstu gaisa telpas pārkāpumus un civilās aviācijas izmantošanu nolūkiem, kas neatbilst Konvencijas mērķiem, un lai veicinātu turpmāku starptautiskās civilās aviācijas drošības palielināšanos,

ņemot vērā, ka Līgumslēdzējas valstis pauž vispārēju vēlēšanos no jauna apstiprināt principu par ieroču nelietošanu pret civilajiem gaisa kuģiem lidojuma laikā,

1) NOLEMJ, ka tādēļ jāgroza Konvencija par starptautisko civilo aviāciju, kas parakstīta Čikāgā 1944.gada 7.decembrī;

2) APSTIPRINA saskaņā ar minētās Konvencijas 94.panta "a" punkta noteikumiem šādu ierosināto Konvencijas grozījumu:

pēc 3. panta ievietot jaunu 3. bis pantu:

"3. bis pants

a) Līgumslēdzējas valstis atzīst, ka katrai valstij jāatturas no ieroču lietošanas pret civiliem gaisa kuģiem lidojuma laikā un ka pārtveršanas gadījumā nedrīkst apdraudēt gaisa kuģī esošo personu dzīvību un gaisa kuģa drošību. Šo noteikumu nedrīkst iztulkot kā Apvienoto Nāciju Organizācijas Statūtos noteikto valstu tiesību un pienākumu izmaiņas;

b) Līgumslēdzējas valstis atzīst, ka katrai valstij, realizējot savu suverenitāti, ir tiesības pieprasīt, lai civilais gaisa kuģis, kas bez atļaujas veic lidojumu pāri minētās valsts teritorijai, vai civilais gaisa kuģis, par kuru ir pamatotas aizdomas, ka tā izmantošana neatbilst Konvencijas mērķiem, nosēstos kādā noteiktā lidostā; tā var dot minētajam gaisa kuģim arī citus norādījumus, lai novērstu šādus pārkāpumus. Šādā nolūkā Līgumslēdzējvalstis var izmantot jebkurus piemērotus līdzekļus, kas nav pretrunā ar attiecīgajām starptautisko tiesību normām, tajā skaitā šīs Konvencijas noteikumiem un it īpaši šā panta "a" punktam. Katra Līgumslēdzēja valsts piekrīt publicēt savus normatīvos aktus, kuri attiecas uz civilo gaisa kuģu pārtveršanu;

c) katrs civilais gaisa kuģis izpilda pavēli, kas tiek dota saskaņā ar šā panta "b" punktu. Šajā nolūkā katra Līgumslēdzējvalsts iekļauj savos nacionālajos likumos un normatīvajos aktos visus nepieciešamos noteikumus, lai nodrošinātu, ka tos izpilda katrs minētajā valstī reģistrēts gaisa kuģis vai gaisa kuģis, kura ekspluatanta pastāvīgā darbības vieta vai galvenās mītnes vieta ir šajā valstī. Katra Līgumslēdzēja valsts nosaka stingrus sodus par jebkuru šādu likumu vai normatīvo aktu pārkāpumu un saskaņā ar saviem likumiem un normatīvajiem aktiem nodod lietu izskatīšanai savām kompetentajām institūcijām;

d) katra Līgumslēdzēja valsts veic nepieciešamos pasākumus, lai nepieļautu, ka tajā reģistrētie civilie gaisa kuģi vai gaisa kuģi, kurus izmanto ekspluatants, kura pastāvīgā darbības vieta vai galvenās mītnes vieta ir tās teritorijā, tiek izmantoti šai Konvencijai neatbilstošiem mērķiem. Minētais noteikums neietekmē šā panta "a" punktu un nemazina šā panta "b" un "c" punktu nozīmi.".

3. NORĀDA, ka saskaņā ar minētā šīs Konvencijas 94. panta "a" punkta noteikumiem ierosinātais grozījums stājas spēkā pēc tam, kad to ratificējušas simt divas Līgumslēdzējas valstis, un

4. NOSAKA, ka Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas Ģenerālsekretārs sagatavo Protokolu angļu, franču, krievu un spāņu valodā, visi teksti ir vienlīdz autentiski un ietver minēto grozījumu un šādus noteikumus:

a) Protokolu paraksta Asamblejas Prezidents un tās Ģenerālsekretārs;

b) Protokols ir atklāts ratificēšanai katrai valstij, kura ratificējusi Konvenciju par starptautisko civilo aviāciju vai tai pievienojusies;

c) ratifikācijas instrumenti tiek deponēti Starptautiskajai civilās aviācijas organizācijai;

d) valstīm, kuras ratificējušas Protokolu, tas stājas spēkā dienā, kad deponēts simt otrais ratifikācijas instruments;

e) Ģenerālsekretārs nekavējoties paziņo visām Līgumslēdzējām valstīm par katra šā protokola ratifikācijas instrumenta deponēšanas dienu;

f) Ģenerālsekretārs paziņo visām minētās Konvencijas Līgumslēdzējām valstīm par Protokola spēkā stāšanās dienu;

g) katrai Līgumslēdzējai valstij, kas Protokolu ratificējusi pēc minētās dienas, Protokols stājas spēkā pēc tam, kad tā savu ratifikācijas instrumentu deponējusi Starptautiskajai civilās aviācijas organizācijai.

Rezultātā, atbilstoši minētajām Asamblejas darbībām, šo Protokolu sagatavoja Organizācijas Ģenerālsekretārs.

TO APLIECINOT, Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas Asamblejas minētās divdesmit piektās (ārkārtas) sesijas Prezidents un Ģenerālsekretārs, kurus pilnvarojusi Asambleja, paraksta šo Protokolu.

Parakstīts Monreālā tūkstoš deviņi simti astoņdesmit ceturtā gada 10.maijā viena dokumenta veidā angļu, franču, krievu un spāņu valodā, visi teksti ir vienlīdz autentiski. Šis Protokols tiek deponēts Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas arhīvos, bet tā apliecinātās kopijas Organizācijas Ģenerālsekretārs nosūta visām valstīm, kas ir puses 1944.gada 7.decembrī Čikāgā parakstītajai Konvencijai par starptautisko civilo aviāciju.